46 ответов в этой теме

[Vian]

ВИТ, а куда же тут вписать волшебное слово "компресия"? Без нагрузки на ХХ она разве не существует?

Да тут уже о всех пилах)))

[ВИТ]

ВИТ, а куда же тут вписать волшебное слово "компресия"? Без нагрузки на ХХ она разве не существует?

Да тут уже о всех пилах)))

Описывал я все коротко и утрировано. Компрессия существует, но при работе двигателя если у коленвала нет сопротивления поршень с легкостью пойдет от НЕБОЛЬШОГО повышения давления, и поднять его (давление) без нагрузки не получится. Если даже говорить о дизельных двс , здесь уже компрессия большую роль играет, но работают все те же принципы. Компрессия необходимая для  нормальной работы обеспечивающаяся упругостью колец и ровностью поверхностей конечно должна присутствовать. 

[Vian]

Примерно так и было понято.. именно она и "разжимает" кольца..., Как я понимаю

[ВИТ]

Компрессия у бензиновых двс примерно 14 атм., у дизельных - 35 атм, а давление при работе с нагрузкой на поршень примерно 50 - 60 атм. Давление при работе без нагрузки будет как на х.х. Этого давления не достаточно что бы кольца прижимались для лучшей теплопередачи. А если обороты поставить максимальные, без нагрузки, для колец это вообще губительно. Если побуксовать на машине при обкатке или попилить с тупой цепью то кольца легко можно спалить даже после обкатки. Когда кольцо двигается с большой скоростью и плохо прижато то местами оно вообще не касается стенок цилиндра. Современные кольца быстро обкатываются но тем не менее нужно уделять этому внимание. Еще момент - если продолжительно ехать по трассе и нужно остановиться то лучше не накатом ехать а тормозить двигателем. Тоже можно кольца перегреть - большая нагрузка, много тепла, и вдруг поршень начинает медленно двигаться и кольца слабо прижиматься. А когда тормозим двигателем - обороты больше и еще охлаждение идет за счет смеси в которой топлива почти нет.

[Vian]

Макита такой же модели?

DCS3410

[Nail]

Из всего этого 70% тепла отводится через кольца цилиндру.

А разве купол камеры сгорания это не тело цилиндра? Я думал основное тепло оно впитывает в себя напрямую от вспышки. А.., я понял - речь идет об охлаждении и перегреве поршня и колец.

Сообщение изменено: Nail (26 марта 2019 - 07:20 )

[ВИТ]

Я не уточнил - рассматривал только то тепло которое берет на себя поршень, и принять его как 100%. А основное тепло улетает в выхлопную трубу. Да, и в дизельном двс 200 атм. рабочее давление. 70% - цифры все примерные, могу немного ошибаться.